21-22.11.2009 | Die Großschadensereignisse der letzten Jahre im Inland aber auch im Ausland machten es notwendig das große Fahrzeugkolonnen des Technischen Hilfswerks mit zum Teil 20-40 Fahrzeugen auf den Verkehrswegen in die Katastrophengebiete unterwegs waren. Diese Kolonnen werden nach der StVO als geschlossene Verbände bezeichnet die mit einer Kennzeichnung (blaue Beflaggung) und ggf. Sonderrechte als ein Fahrzeug zu sehen sind. Aus diesem Grund ist es für zivile Verkehrsteilnehmer verboten zwischen den Fahrzeugen der Kolonne sich einzureihen. Das Ziel des geschlossenen Verbandes ist es mit den Fahrzeugen der Kolonne möglichst schnell und in einem Stück, das Ziel zu erreichen.
Hohe Anforderungen kommen somit auf die THW-Kraftfahrer zu, die auf die vorgeschriebenen Abstände nach §27 der StVO achten müssen damit die Kolonne auch als geschlossener Verband bestehen bleibt. Hierbei üben die THW-Einsatzkräfte z.B. auch, nicht ihre Geschwindigkeit am Vordermann zu richten, sondern sich am Hintermann zu orientieren. Wird der Hintermann langsamer, muss der Vordermann auch seine Geschwindigkeit reduzieren. Das führt sich dann bis an die Kolonnenspitze fort. Für das Führungsfahrzeug ist es nur sehr schwer ersichtlich ob der Verband geschlossen ist da der Abstand vom ersten bis zum letzten Fahrzeug, abhängig von der Anzahl der Fahrzeuge, mehrere Kilometer betragen kann. Deshalb ist es auch zwingend notwendig über den BOS-Funk immer in Kontakt zu bleiben. Diese Aufgabe übernimmt in der Regel das Schlussfahrzeug.
Der Streckenverlauf 2009 führte diesmal durch Mittelfranken, Oberfranken in die Oberpfalz. 11 Fahrzeuge wurden am Freitag entsprechend vorbereitet und mit der Kolonnenbeflaggung ausgestattet. Im Anschluss gab es dann noch eine Unterweisung bei der die Helfer über die Verhaltensweise und mögliche Gefahren im geschlossen Verband sowie über Neuerungen im Straßenverkehr unterrichtet wurden.
Am Samstag starteten die Fürther Kraftfahrer pünktlich um 7 Uhr in der THW-Unterkunft an der Mainstraße. Der Streckenverlauf für Samstag und Sonntag wurde wieder in mehrere Sektoren aufgeteilt damit verschiedene Führungskräfte die Gelegenheit hatten die Kolonne führen zu können. Der Weg war das Ziel, denn die Strecke war nur auf der digitalen Karte bekannt und somit kannte keine die Straßenverhältnisse. Vorgabe war wie jedes Jahr die Autobahnen nur für die Heimreise am Sonntag zu nutzen. Auch die breiten Schnellstraßen waren nur bedingt zu verwenden. Im Führungsfahrzeug musste man sich ständig nach den örtlichen Gegebenheiten orientieren und z.B. Brückenhöhen oder Gewichtsbelastungen der Brücken immer im Auge behalten. Das höchste Fahrzeug in der Kolonne mit 3.70 Meter war seit diesem Jahr der erst eine Woche vor dem Mot-Marsch eingetroffene MzKW, der auch gleich seine Premiere hatte und zeigen konnte was er leisten kann. Gegen 17 Uhr erreichte die Kolonne das Ziel in Teublitz.
Die Rückreise trat die Fürther Mannschaft am Sonntag gegen 9:30Uhr an. Nach Ankunft im Ortsverband wurden die Fahrzeuge gewaschen und wieder einsatzbereit gemacht. Zurückgelegt wurden an diesem Wochenende an die 500 km auf Dorf-, Land-, und Verbindungsstraßen.
[lw]
